Suspensión del puente trasero del Peugeot 306
El Peugeot 306 reemplazó al Peugeot 309 a partir del 18 de febrero de 1993, la carrocería de este modelo tenía diferentes variantes. En este modelo se han introducido nuevas tecnologías, como el control automático de los limpiaparabrisas y los sensores de lluvia. Los Airbags y ABS son equipamientos estándares. La evolución de los motores ha contribuido a la fama de este vehículo, así como la nueva correa de distribución, que aumentó la explotación máxima a 160.000 km o 10 años para los motores de 2,0 HDI. En este modelo PSA también se usaron puentes traseros autodireccionales y el puente trasero con barras de torsión. El precio de este vehículo es relativamente aceptable en el mercado de coches usados hoy en día.
¿Cómo comprobar el estado de su puente trasero?
El puente trasero del Peugeot 306 tiene varias variantes y su forma es muy similar a la del puente trasero del Peugeot 205. Si usted nota anomalías mientras conduce, puede ser debido al puente trasero que afecta la conductibilidad. La inspección visual periódica de los sellos extenderá la vida del puente trasero. La señal más obvia del problema del puente será la reducción de la altura del vehículo. Además, a menudo es acompañada por la inclinación de las ruedas hacia la carrocería. Recuerde comprobar el estado del puente trasero cuando compre un Peugeot 306 usado. Afortunadamente, es fácil encontrar un puente trasero renovado a un buen precio.
Información importante antes de hacer el pedido:
- Seleccione el tipo de chasis adecuado (3 o 5 puertas, combi)
- Especifique el tipo de frenos (disco o tambor). En el caso de los frenos de tambor, se debe medir el diámetro interior del tambor. Puede ser de 180, 200 o 220 mm.
- Algunos puentes traseros de Peugeot 306 tienen características especiales, es importante determinar si tiene una versión VTS o cabrio.
- Es importante comprobar que el puente trasero tiene sensores ABS.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.