Puente trasero Peugeot 205

Suspensión del puente trasero Peugeot 205

¡ESTE MODELO NO ES GTI!

El Peugeot 205 es un típico representante del segmento B de la década del 1980. La presentación del proyecto M24 introduce un nuevo modelo en 1981. Dos años más tarde, el vehículo terminado es nombrado Peugeot 205, reemplazando al 104, que había estado en producción desde 1972. El pequeño 104 dejó de distribuirse en Europa en 1983, pero en Francia permaneció siendo ensamblado durante 5 años. El Peugeot 205 es considerado un modelo revolucionario de la marca. El simple hecho de que se vendiera con más de 5,3 millones de unidades puede indicar que el mercado estaba en demanda. No obstante se trataba más bien de solucionar la situación financiera de la empresa. En los años 70, Peugeot era considerada una marca quebrada, capaz de producir sólo limusinas potentes.

Algunas palabras sobre su puente trasero.
El puente trasero equipado con barras de torsión era la mejor solución de suspensión en ese momento. El eje trasero sigue siendo una construcción relativamente compleja pero es muy agradable de usar. Este puente está compuesto por un travesaño y dos brazos de suspensión. La amortiguación de este tren trasero en carreteras irregularidades está asegurada por las barras de torsión, en este modelo, el diámetro de estas barras no es una referencia a la hora de elegir su puente, excepto en el caso de un puente de tracción trasera 205 GTI.